p:公园。当换档手柄处于P位置时，变速箱处于空位置，但输出轴被机器锁定。这一次即使不踩刹车，车也会停在原地。当个别汽车长时间停放时使用。换入P档时，汽车必须处于完全运动状态，不允许不停车就换入P档。同时，必须拉下手刹。另外，在斜坡上停车时，需要先拉下手刹，然后放入P档。
r:倒档。当控制杆处于R位置时，变速器输出轴的扭转偏压与活动器的扭转偏压相反，因此汽车可以向后行驶。换入R档时，汽车必须处于完全运动状态，不允许不停车就换入R档。
文件n: 空。当杠杆在n档时，变速箱外的齿轮处于空的滚动状态，分散机没有啮合，所以此时变速箱的负荷最小。n挡在短时间停车时使用，比如等红灯。而且车被拖的时候，变速箱要挂在n档。它和P档的区别是变速器输出轴能不能锁止，其他功能差不多。
d:驱动齿轮。这是我们最常用的设备。当控制杆处于D档时，变速箱外的档位会根据车速、油门开度等因素的变化和设定的换挡规律，在最高档位和最高档位之间主动切换。在少数情况下，我们可以换到D档。
3、2、1(或L):数字限位齿轮。当换档杆在这些档位时，变速箱只能在限制档切换，不能在前进档切换。比如挂在“3”上表示一、二、三档切换，挂在“2”上表示一、二档切换，挂在“1”或“L”上表示一档。这些档位的应用都有一定的技巧和要求:“1”或“L”是变速箱的最高档位，有些只有在需要极其强大的能量时才使用，比如爬陡坡或牵引重型车辆；“2”，又称雪块，在冰雪路面等湿滑路况开始时单独应用，也可用于非常拥挤的大都市路况；“3”被广泛使用。和超车时间一样，可以获得更强的能量，让超车变得更容易。上长坡时换到三档会更好，也能防止变速箱频繁上坡；下坡时最好使用动员机构在三档移动，这样可以防止车越滑越快，让下坡更安全，等等。
而原来的主动变速器倾向于多挡位，主动手动，多形式选择。越来越多的变速箱取消了数字挡位，应用M挡位或者S挡位来完成挡位限制效果，可能会增加汽车的输出扭矩。就像挂M挡，驾驶员可以自主调节挡位和速度，有一定的驾驶兴趣；当档位在S档时，变速器的换挡率会提高，换挡时机会延迟，这样档位可以更长时间的连接高速，车辆的能量会更充足。超车、减速或爬陡坡时使用。
此外，还有O/D按钮、“换挡开/关”按钮、雪花logo、ECO按钮、电源按钮等。在值班主面板上。O/D按钮是一个超速开关。打开时，变速器会切换到3档，不会换到更高档位，相当于数字极限档中的3档。用于单独超车；ECO键和power键是形态选择开关，有三种形态:经济形态、电源形态和非正常形态。汽车将有不同的能源和经济表现。标记雪花(？)指的是雪的形态。变速箱二档起步，保证车辆有更平顺、更陡峭的扭矩输出，减少轮胎在润滑的雪地上打滑的概率；“换挡开/关”或“换挡锁”按钮是一个紧急解锁按钮，在紧急情况下可以将变速杆拉出P档，使汽车自由移动，方便牵引。
人们在城市里或多或少遇到过一些汽车方面的成就。上面我简单介绍一下:14挡货车的换挡过程是怎样的？如果遇到这个成绩，可以参考一下。希望对你有帮助。
对于14挡卡车来说，换挡过程其实并不复杂。只要你知道两个换挡过程:半挡换挡操作和高挡换挡操作。
14挡卡车的变速器有两个开关:变速杆后面的高低开关和右边的半挡开关。具体操作步骤如下:
一个半档位开关操作:
1.在相似的档位之间换档:
比如从2档低到2档高:向上按半档开关；将扩散器踏板踩到底，慢慢松开扩散器，使其从二档升至二档。
2.发散齿轮的高低档之间的转换:
如果4档升到5档低:按下半档开关，将分散机踏板踩到底，握住球节换到5档，慢慢松开分散机踏板，4档升到5档低。
二、在高速档和高速档切换操作中:
三挡到四挡的换挡属于高低挡开关的操作，需要高低挡开关的操作。操作步骤如下:
比如从三档升档到四档降档:按下半档开关，上推高档降档开关，踩下分散机踏板，从三档换到四档，慢慢松开分散机踏板，实现三档升档到四档降档。
比如从四档降档到三档升档:一档开关向上按，高低档开关分解，分散机踏板完全踩下。四档换到三档，慢慢松开分散机踏板，三档升档到四档。
但如果你知道如何操纵，还是要提醒各位车主，多少注意事项才能更好的保护自己的车辆。
1.车辆挂档时，要踩住聚散装置，这样可以更好的保护变速箱。
2.提前预选半挡开关和高档开关，方便换挡。
3.防止空齿轮滑动。开车时习惯用手摸控制杆，不要误触高低开关。
4.在寒冷的季节或地区，油温过低的变速箱可能会延迟高低挡或半挡的切齿时间，这确实在异常情况之内。只有在车辆运行一段时间后，才会主动提升油温。
你好，烧车开关有四档:启动、开、升速、锁止。在工作日，当车辆停止时，钥匙位置被锁定。在此位置，车辆电路断开，整车断电。偏转盘锁被锁定。当钥匙处于ACC位置时，车辆的部门电气设备通电，如收音机、音响等。，但车辆的其余部分未通电。这是ACC和ON最大的区别。当钥匙处于ON位置时，整个车辆的所有部件都通电，包括动员机器系统。而START是起始位置，也就是说，一旦钥匙转到起始位置，启动器就通电，启动器开始执行任务。
需要停车时，将档位放在“P”手刹。
倒车时，挂“R”档。
停车或短时间牵引时，将档位挂入“N”档。
当你需要出行时，“D”档处于活动状态。
“S”挡是手动挡，需要手动升档和降档。
是长安CS35长安汽车自主研发的首款SUV。其群体外观积极、精致、时尚、科学。
先进的能源技术和日本爱信SS-II新一代手自一体变速箱使CS35拥有出色的操控性。
整套美国TRW刹车系统兼容ABS和EBD，四轮碟刹的应用也让CS35拥有了奇妙的安全功能。超越同级的丰富适用设置，让CS35驾驶起来更加舒适便捷。
长安CS35标配倒车雷达、电动车窗、液晶屏，而电动天窗、主动空调节、多功能真皮偏转板等将在高配车型上涌现。
长安CS35在价格和设定上很有竞争力。随着它的上市，它在经济性、适用性和设置方面发起了一场风暴。
1.有些汽车有高低等级之分。低年级1-8，高年级9-16。
2:单个Fast和ZF变速箱正好是八档十六速。它们被视为八个档位，但每个档位都有半个档位。当你需要应用它们的时候，你要高低拨半档拨片，然后一脚聚散。
2.主箱无同步器的箱子:换挡时应用两脚聚散法，小心控制车速和发动器的速度，熟练了就不响了。
3.换挡/换档是指变速器，用于改变动员机曲轴的扭矩和转速，以满足起步、减速、行驶、克服各种障碍等发散行驶工况下驱动轮对牵引力和速度的发散需求。扩展信息:班次说明1。换挡，抬头看变速杆。
2.长时间低速行驶。
单独来说，高档比低档省油。所以起步后需要实时升档。
3.换挡时，聚散装置踩不动，造成齿轮损坏。另外，不使用分散机时，不要把脚放在分散机上，造成轴承中度磨损。
4.换挡的时候，偏向会有偏差。
5.一次不能挂档时，用力推拉。
6.换档杆到空时，来回摆动。
容易形成整机不必要的磨损，影响换挡时机。
7.越级变速。换挡要循序渐进，以免汽车能量衰竭，换挡可以跳过。
8.汽车没有停止上坡，而是挂着倒档。很容易损坏齿轮。
重要的是把北京名车的挡位、刹车踏板、油门结合起来，停止反应灵敏的操控。此外，应确定每个档位的功效。具体操作方法如下:
1.进入驾驶室，可以看到汽车的驾驶位置；
2.将车辆的档位放入“P”档，即驻车档，驻车时应用；
3.将车辆的档位放入“R”档，即倒档，注意掌握车速；
4.将车辆的档位放入“N”档，即空档，阻断车辆的动力连接；
5.将车辆的档位设置为“D”作为主动行驶档位，注意不要超速行驶；
6.其他的东西，也可以手动上下移动。
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