电子驻车是主动手制动。激活该功能的前提条件是驾驶员必须系好安全带，否则即使按下AutoHold按钮也没有反应。如果驾驶员在驾驶时解开安全带，这种效果也会生效。在系好安全带后按下AutoHold(自动保持)按钮之前，它不会再次激活。激活步骤是系好安全带，启动动员机，按下自动保持按钮。按钮上的橙色指示灯亮起，表示该效果已被激活。每当司机停车时，行车电脑屏幕都会显示“AutoHold正在执行任务”的提醒。此时，CS75已经主动拉起手刹，驾驶员能够分离踏板。别忘了接通空，然后松开分散器。司机起步时主动手刹会主动释放，没有薪资干预。不过有一点要小心，上坡起步时一定要任意抬、聚、散、踩油门，否则手刹会主动松、合，导致车打滑，危害很大。新手要谨慎使用这种效果。因为协调性不好，车子会熄火滑行，容易导致混乱和受伤。
Epb电子驻车系统是一种不可多得的汽车电子驻车装置。传统的手动停车装置通过工艺车外部的结构弹簧起到停车的作用，在操作上可能会造成一些麻烦。偶尔手刹没有拉紧或者完全松开。Epb电子驻车系统可以一键收紧和松开手刹，对资深司机非常友好。
Epb电子驻车系统可以防止传统手刹拉不紧，汽车打滑的情况。由于汽车外侧安装了电子，可以锁死车轮，防止汽车溜回，对汽车有很高的安全保护作用。
Epb主动驻车是指通过过程电子掌握驻车制动的技巧。说白了就是电子手刹的影响。这个功能启动后，你在红绿灯停车的时间就相当于不用拉手刹了。EPB系统可以在移动结构关闭后主动施加驻车制动。停车方便可靠，可避免意外释放(如儿童、被盗等。).).
采用更先进的电子控制技能取代传统的机械手刹，杜绝停车时忘记手刹而启动手刹的不安全事件。在紧急情况下，它也可以用作行车制动器。
电子驻车没有必要，不会伤车。
主动驻车效果是计划让你在外面开车的时候撞上一个坡，相当于主动手刹。主动泊车效果不会在你开车的时候触发，只会在你停车的时候触发。当需要消除运动状态时，只需轻踩油门消除刹车即可。以免影响刹车系统。
可以密封主动停车效果。有关不同型号的具体信息，请参考随附的手册。
应用主动驻车技巧，驾驶员无需长时间制动和启动电子驻车制动，就能防止车辆不必要的滑行。此外，这种效果还可以防止车辆在斜坡上起步时向后转弯。传统的驻车制动装置必须在斜坡上启动汽车时，根据驾驶员的教训通过过程手动释放手动制动来实现。自动主动驻车效果由主系统通过过程梯度传感器提供精确的驻车力。在自动启动时，驻车主单元通过过程计算的距离传感器、揉捏速度传感器和油门踏板传感器提供的信息，在驱动能量高于驱动阻力时主动释放驻车制动，从而使汽车能够稳定启动。大大增加了浪费在根据教训判断上的时间。
车上的EBP是EPB的缩写，Electrical Park Brake，意思是电子驻车制动系统。
电子驻车制动系统取代了传统的机械杠杆和轮胎拉线，可以为驾驶者提供更好的帮助，取代了传统杠杆手刹的电子手刹按钮。比传统的杠杆式手刹更安全，不会因为驾驶者的力度而改变刹车后果，从而把传统的杠杆式手刹变成了触手可及的按钮。
停车时，当驾驶员操纵电子驻车制动系统的电子按钮时，电子主控单元就会掌握集成在你的制动钳中的电子灵活操作，调动制动钳的活塞运动，产生机器的夹紧力，实现停车。
车主在起步时，可以按照类似于机器手刹的起步操作，踩下刹车踏板后按下电子驻车按钮，消除汽车的制动状况。不过电子停车也可以主动淘汰。只有车主系好安全带，把档位放在D档，然后踩油门，才能排除e停车。
电子驻车是必须的，有主动驻车，电子手刹也是主动的。没有必要拉起或松开手刹。这都是主动的。当汽车碰到红绿灯或者需要停车时，踩下刹车和扩散器，仪表盘上的主动停车灯就会亮起绿色的P标志。此时已经实现了主动泊车。能够挂空档，松开分散机，刹车。
电子驻车制动是指电子手刹。电子手刹是通过过程电子实现驻车制动的技能。它的任务原理类似于机器人手刹。它通过刹车盘和刹车片之间的摩擦力来抓取驻车制动，但抓取方式由机器的手刹杆改为电子按钮。
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