英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它穿越英吉利海峡最窄处，西起英格兰东南部多佛附近的福克斯通，东至法国北部的加莱，全长50米。5公里，其中海底部分长37公里。整条隧道由两条直径为7。直径为4 . 5米的6米长火车隧道。8米服务隧道。两个火车隧道之间的距离为30米，用作隧道的水平房间。列车隧道和服务隧道之间每隔375米有一条横向通道，用于隧道维护和发生事故时紧急疏散乘客。
英吉利海峡隧道，又称英法海底隧道或欧洲隧道，是一条连接英伦三岛与欧洲和法国的铁路隧道。它于1994年5月6日开业。它由三条长51公里的平行隧道组成，总长度为153公里，其中海底隧道为3×38公里，是世界上第二长的海底隧道和最长的铁路隧道。衬砌后两条铁路隧道直径7.6m，开挖隧道直径8.36 ~ 8.78m；衬砌后的中央后勤服务隧道直径为4.8m，开挖隧道直径为5.38~5.77m
隧道开通后，从伦敦到巴黎的陆路旅行时间缩短了一半，3小时即可到达。从伦敦飞到巴黎通常需要大约3个小时。提前订票和坐火车过隧道，同时省去了很多麻烦。据英国铁路当局估计，每年通过隧道的乘客可达1800万人次，货运可达800万吨。
没有开放式汽车隧道。英吉利海峡隧道由三条长51公里的平行隧道组成，包括两条用于火车的单线隧道(直径7.6米)和一条后勤服务隧道(直径4.8米)。
后勤服务隧道是为两条列车隧道提供服务和维护的特殊车辆通道，包括向列车隧道提供新鲜空气体以及在紧急情况下疏散人员。这条隧道不对公众开放。如果乘客需要驾车通过英吉利海峡隧道，则需要乘坐穿梭于英吉利海峡隧道的摆渡列车。
英吉利海峡的使用寿命是100年。
连接英国和法国的举世闻名的英吉利海峡海底隧道定于1994年5月6日举行盛大的通车仪式。英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗剪彩。
从此，分隔不列颠群岛和欧洲大陆的护城河成为了一条通途。人们只需要三个小时就可以坐上名为“欧洲之星”的高速列车，穿过海底隧道，连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔。
英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它穿越英吉利海峡最窄处，起于英国东南部港口城市多佛附近的福克斯通，止于法国北部港口城市加莱，全长50.5公里，其中海底37公里。整条隧道由两条直径7.6米的列车隧道和一条直径4.8米的服务隧道组成。两个火车隧道之间的距离为30米，用作隧道的水平房间。列车隧道和服务隧道之间每隔375米有一条横向通道，用于隧道维护和发生事故时紧急疏散乘客。
英法海底隧道工程由英法10家主要建筑公司组成的TML财团承建。该项目的总投资高达150亿美元，通过向210家银行贷款和发行股票筹集。该项目于1987年12月正式启动。由于工程难度大，历时六年半才正式完工，比预定完工时间晚了一年，工程总投资是预算的两倍。它不仅是欧洲最大的建筑项目，也是世界上最昂贵的项目之一。
这条海底隧道现在由欧洲隧道公司管理。正式投入使用后的三年内，将承担海峡两岸一半的客运量和英法之间约30%的货运量。在高峰时段，两条铁路可以同时运送2万名乘客。每隔几分钟就有一列高铁经过，穿越海峡只需要35分钟。旅客列车分为一等车厢和二等车厢。一等车厢配有电话和桌子，并提供免费餐食。售票员可以用两种以上的语言为乘客服务。
为了让隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司不仅在列车速度和服务上下足了功夫，还采取了安全措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全设备，但只有三套用于隧道运营和管理的控制和信息交换系统。此外，还有自动灭火装置、防震系统、防弹墙、安全通道甚至动物陷阱，以应对迷路闯入隧道的动物。隧道内每隔1.75公里安装一个监测器，随时测量温度、烟雾和一氧化碳含量。
世界上第一条海底隧道
韩庆隧道。
日本韩庆隧道是世界上第一条海峡隧道铁路，连接日本本州岛和北海道岛。海底最深处450米，最浅处133米。隧道全长53公里，隧道直径11米，隧道水下部分23公里，水深100米。
1964年5月，青汉隧道开始在海底进行为期7年的科学考察，最终选定了隧道位置。1971年4月，主隧道开挖正式开始。历经12年建设，于1983年1月27日通车，1988年3月13日正式通车，早于英国海底隧道(1994年5月6日通车)。
世界上最长的海底隧道——英吉利海峡隧道
世界上最长的海底铁路隧道
英吉利海峡隧道，又称英法海底隧道、欧洲隧道，是连接英伦三岛与欧洲、法国的铁路隧道。它位于英国多佛和法国加莱之间，于1994年5月6日开通。它由三条长51公里的平行隧道组成，总长度为153公里，其中海底隧道为3×38公里，是世界上第二长的海底隧道和最长的铁路隧道。
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