强度和刚度只有一个区别，就是概念不同:
1.强度是指工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。常用的强度性能指标有抗拉强度和屈服强度(或屈服点)。铸铁和无机材料不会屈服，所以它们的强度特性只能用抗拉强度来衡量。
高分子材料也采用抗拉强度。当受到弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时，材料的强度性能应以其弯曲强度、压缩强度和剪切强度来表示。
2.刚度是指材料或结构在压缩时抵抗弹性变形的能力。是材料或结构弹性变形困难的一种表现。材料的刚度通常用弹性模量e来衡量。
在宏观弹性范围内，刚度是零件载荷与位移成正比的比例系数，即引起单位位移所需的力。它的倒数叫做柔度，是单位力引起的位移。刚度可分为静刚度和动刚度。
刚度、强度和硬度是指不同的机械性能。
刚度:指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。是材料或结构弹性变形困难的一种表现。材料的刚度通常用弹性模量e来衡量，在宏观弹性范围内，刚度是零件的载荷与位移成正比的比例系数，即引起单位位移所需的力。
硬度:材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。固体对外来入侵的局部抵抗力是比较各种材料硬度的指标。
强度:工程材料抵抗断裂和过度变形的机械性能之一。常用的强度性能指标有抗拉强度和屈服强度(或屈服点)。铸铁和无机材料不会屈服，所以它们的强度特性只能用抗拉强度来衡量。高分子材料也采用抗拉强度。当受到弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时，材料的强度性能应以其弯曲强度、压缩强度和剪切强度来表示。
强度:铸铁和无机材料不屈服，所以只用抗拉强度作为强度指标。聚合物也使用拉伸强度。表示力和特定值。
刚度是指材料或结构在压力下承受弹性变形的能力。为了反映材料和结构的弹性变形，一般用弹性模量e来衡量材料的刚度。刚度是载荷与构件变形的比例关系，即产生单位位移所需的力。
强度失效 工程结构与设备以及它们的构件和零部件，由于各种原因而丧失其正常工作能力的现象，称为失效（failure）。 我们只讨论因力量不足而导致的失败，这种失败叫做失去力量的失败。失败是一种力量的失败，但力量的失败可以不失败而发生。比如某机床的主轴在事故中发生了很大的变形。主轴虽然没有断开，甚至可以继续旋转，但是已经不能满足项目的精度要求。从这个意义上说，强度失效是广义失效。所以强度失效对于工程结构和设备来说是一个很可怕的词。强度失效意味着结构或设备必须退役，否则会造成严重后果。通过拉伸试验，可以得出材料在简单拉伸条件下有以下强度破坏形式:塑性变形——延性材料应力超过弹性极限，但尚未屈服。当屈服-韧性材料的应力达到屈服强度时，即使应力不增加，应变也继续增加。当脆性材料的应力达到强度极限时，就会发生断裂。韧性材料在颈缩后断裂。刚度的定义:刚度是指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力，是材料或结构弹性变形难易程度的表征。刚度可分为静刚度和动刚度。强度的定义:强度是指工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。刚度和强度的区别:
1.特征刚度:通常用弹性模量e来衡量...在宏观弹性范围内，刚度是零件的载荷与位移成正比的比例系数，即引起单位位移所需的力，刚度的倒数称为柔度，即单位力引起的位移。强度:铸铁和无机材料不屈服，所以只用抗拉强度来衡量它们的强度性能。高分子材料也采用抗拉强度。当受到弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时，材料的强度性能应以其弯曲强度、压缩强度和剪切强度来表示。
2.表达刚性:自然界中，动植物需要有足够的刚性来维持外表。在工程中，一些机械、桥梁、建筑、飞机、船舶由于结构刚度不足而不稳定，或者在流场中发生颤振等灾难性事故。强度:表示作用力的强度和一定的量(如电场、电流、磁化、辐射或放射性)。扩展资料:刚度计算公式:1。结构的刚度(k)是指弹性体抵抗变形和拉伸的能力。计算公式:k = p/δ；其中p是作用在结构上的恒力，δ是该力引起的变形。2.刚度的国际单位是每米牛顿(N/m)。
刚度就是物体是否弯曲，不断裂。强度是物体是否连续断裂。抗拉强度大于屈服强度。拉伸试验中，屈服点先出现后断裂，断裂处为抗拉强度。
1.强度:指材料在外力作用下抵抗塑性变形和破坏的能力。电阻越大，金属材料的强度越高；力量通常用压力来表示。根据载荷性质不同，强度可分为抗拉强度、抗压强度、抗剪强度、抗扭强度和抗弯强度。抗拉强度是机械制造中金属材料性能的主要指标。
2.刚度:指金属材料在弹性变形范围内，承受载荷时弹性变形的难易程度。e(弹性模量)通常用来表示材料的刚度。一种材料的强度是它抵抗损坏的能力；材料的硬度是它抵抗变形的能力。详细说明请参考《理论力学》、《材料力学》或《机械设计手册》中的任意一本。
劲度是指路面抵抗变形的能力。具体是指路面结构整体或部分抵抗变形的能力。强度和刚度是两种不同的力学性质，既有联系又有区别。强度高的路面刚度大，但强度相同的路面可能刚度不同。路面结构的整体或部分有时足够坚固，但当其刚度不足时，路面就会在交通荷载的作用下发生变形，如波浪、车辙、沉陷等。
刚性路面是指具有高刚度和高抗弯抗拉强度的水泥混凝土路面。
在交通荷载作用下，板工作时，抗弯和抗拉强度高，挠度和变形小，表现出很大的刚度，其破坏取决于抗弯和抗拉的极限强度。
对于路面来说，混凝土的抗折强度是关键指标，因为混凝土路面一般是破碎的，而不是压碎的。JTG D40-2002《公路水泥混凝土路面设计规范》规定，“超重”和“重型”交通等级的混凝土抗折强度标准值为5.0MPa。
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