经过查阅资料，因为磁铁有异性相斥和异性相吸两种形式，所以磁悬浮列车也有两种对应形式:
一种是利用磁铁同性相斥原理设计的电磁运行系统的磁悬浮列车。它利用超导电磁铁在列车上形成的磁场和线圈在轨道上形成的磁场之间的排斥力来悬浮车体。
另一种是电动运行系统的磁悬浮列车，利用磁铁相互吸引的原理设计。在车体的底部和上下颠倒的顶部安装磁铁，在T型导轨的上方和腿部的下方分别安装感应板和感应钢板，使导轨钢板的排斥力与车厢的重力相平衡，车体可以悬浮在车道的导轨面上。
有轨电车是一种在轨道上用电力驱动的轻轨车辆。属于轻轨的一种，运行速度相当高，载客很少。一般车次不超过五节车厢。它由电力和履带驱动。行驶在高速公路上。
磁悬浮列车是一种由磁悬浮力驱动的列车，通过电磁力实现列车与轨道之间的非接触悬浮和导向，然后由直线电机产生的电磁力牵引列车。
由于其轨道的磁力，悬浮在空中，减少了摩擦力。与其他列车不同，它行走时需要接触地面，只承受来自空气体的阻力。高速磁浮列车时速可达400公里以上，中低速磁浮列车时速多为100-200公里。
一种是以德国为代表的恒磁悬浮，
第二种是以日本为代表的超导磁悬浮，两者都需要电力来产生磁悬浮动力。
第三种是我国的永磁悬浮，采用特殊的永磁材料，不需要任何其他动力支撑。
目前磁悬浮的应用前景比较靠谱:磁悬浮列车和飞轮储能。这两种技术都比较成熟，已经商业化。小功率磁悬浮发电机主要用于路灯、庭院照明、景观照明、广告灯箱、交通信号灯、道路测速供电、无人值守监控设备和小型离网风光互补供电系统。
它用电。顶部的电源使磁悬浮列车产生电磁力，使列车底部的U型线圈产生电流，使底层产生类似磁铁的效果。利用异性相斥的原理，车体靠地球引力漂浮。
磁悬浮列车是一种由磁悬浮力(磁引力和斥力)驱动的列车。由于其轨道的磁力，悬浮在空中，与其他列车行走时需要接触地面不同，所以只受到空气体的阻力。
现在真正投入运营的磁悬浮列车是上海龙阳路到浦东国际机场的路段。全程约30公里。按照50元计算，票价为每公里1.67元，相当于其他轨道交通每公里几毛钱。真的贵很多，因为当初是德国进口的，成本很高。近几年一直没有收回投资。
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