汽车有一个驾驶模式，就是雪地模式，提到雪地模式，大多数车主都是一脸懵逼，“雪地模式是什么鬼？能不能吃？”本篇文章，我们给大家介绍一些雪地模式！
雪地模式
汽车雪地模式是指车辆专为在雪地里驾驶而设计的特定模式，一般情况下，在变速器挡把附近都有这样一个"❉"按键，这就是雪地模式的开启按钮，车主按一下这个键，仪表盘上显示“SNOW”英文字母，此时车辆处于雪地模式。
雪地模式控制原理
当汽车处于该驾驶模式时，发动机输出扭矩会受到限制，发动机一下子软了，同时变速器会升档积极，会始终处于较高的档位驾驶，尤其是车辆在起步时候，有的车辆设置在2挡起步，还有一些车辆设置在3挡起步，我们都知道，变速器档位越高，传动比越小，对应的车辆轮胎处驱动力也会变得越来越小。正是由于动力系统这种匹配特性，车辆会进入柔软而舒适的状态，其实这种状态说白了就是将汽车的动力进行最弱化，车辆驾驶过程中软绵绵的，这种驾驶模式，新司机都是爱不释手。
雪地模式主要应用于下雪、下雨天气，如果温度较低，路面结冰，这种驾驶模式则更可以发挥到积极作用。在这种环境之下，车辆轮胎附着力非常小，车辆也更容易发生打滑现象，而此时，车辆如果自己限制行驶驱动力，车辆可以有效限制打滑状态，并且外加TCS和ESP功能匹配，车辆行驶稳定性可以得到很好的控制。另外，车辆在雪地模式时，ABS的工作范围也将被放宽，普通情况下需要狠踩制动踏板，ABS才会介入，但是雪地模式，在非紧急制动的情况下，ABS也会开启，车主可以清晰感觉到弹脚的声响。
雪地模式能否长期使用呢？
刚才提到了，雪地模式驾驶舒适度非常高，车辆软绵绵的，因此，广受新司机欢迎，那我们能否经常性使用该驾驶模式呢？对车辆有没有损坏呢？
雪地模式对变速器寿命是有影响的，比如当车辆处于雪地模式时，车辆停车，变速器档位处于2挡或3挡，车主起步行驶，是从2挡或3挡开始起步，此时，变速器换挡过程非常长，意味着变速器内部离合器和制动器摩擦磨损时间较长，自然而然不利于保证变速器使用寿命。
对于发动机来说，当车辆处于雪地模式时，发动机始终处于低扭矩状态下工作，发动机燃油效率非常低，长时间处于这种工作状态下，车辆油耗会变得很高，发动机内部也会容易产生积碳，进而影响发动机性能。
读完此文，希望读者对雪地模式能够有一个真正的了解，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
