继哈雷戴维森在亚洲地区唯一的分支机构，哈雷公司亚洲代表处落户中国上海之后，钱江摩托上海公司近日正式成立，新能源研发中心，工业设计中心，国际外贸中心等构架也加速落地。
哈雷与钱江正式合作，透射出中国摩托车市场在国际一线摩托车品牌心目中的举足轻重地位，更是对中国钱江摩托的品牌地位和制造品质的认可。
两大国际品牌不约而同将上海作为面向全球的新起点，也预示随着钱江摩托上海公司成立，钱江摩托将全面开启多线发展、开放合作的国际化发展新局面。
而双方合作的车型，会以338cc、500cc两大平台为主。除了之前网络间爆出的338车型概念图，另一款500cc引擎，相信会在502C平台延伸。以钢管车架、运动巡航风格著称的502C车型，机械感突出，与哈雷公司一贯的美式巡航产品风格接近，尤其近年来哈雷的中小排量产品，如X48、750等，均以运动巡航风格现身，两者十分契合。也让人对这台尚未现身的产品充满遐想和期待。
2021年上半年，我国摩托车新车注册登记426万辆，同比增加逾93万辆，增幅28.02%，摩托车产业再次面临高增长机遇。背靠吉利公司大树，钱江摩托以“多品牌、多渠道、共平台”战略，晋级完善产品布局，积极通过与MV Agusta、哈雷戴维森等众多国际一线品牌的合作，开拓国际化新格局。
钱江摩托总经理郭东劭表示，钱江摩托之所以从温岭来到上海，就是希望借助上海这个全球重要的经济中心和金融中心地域优势，进一步吸纳高精尖人才，与上海合作伙伴紧密衔接，聚焦车型外观创意设计，新能源技术开发及前瞻技术储备，继续提升钱江摩托的国际竞争力。
从1985年温岭摩托车总厂成立，到1999年在深交所挂牌上市；从2005年收购意大利百年品牌BENELLI，到2016年吉利入主钱江摩托。不断的改革创新、转换机制让钱江成为拥有亚洲地区规模更大、国内装备更先进的发动机和摩托车生产基地，成为一家拥有自主研发、制造大排量摩托车的民族企业。
此次上海公司的成立，钱江摩托将迈上国际化发展的全新“赛道”，让“中国制造”的钱江摩托“驰骋”在更加广阔的全球市场。
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