大家一直都在说中国的SUV市场非常热门，中国的SUV市场从开始发热到现在也没有几年时间。不过由于各品牌抢占市场、推新车型的速度都非常快。所以最受追捧的紧凑型SUV市场份额不断上升，到现在已经有比肩紧凑型轿车的实力了。这也意味着紧凑型SUV的市场几乎被开发殆尽。哈弗的H6这款车型就是紧凑型SUV市场的一个标杆车型，哈弗明显也瞅准了市场未来的发展方向，所以H7这款中型SUV应运而生。哈弗希望H7能够接过H6的接力棒，像H6征服紧凑型SUV市场一样去征服中型SUV市场。
从外观设计来说，哈弗H7是家族式外观设计元素的延续，在哈弗H7身上看不见什么激进的设计，前脸是镀铬格栅设计。大灯设计虽然普通，但胜在有神。下格栅与雾灯组联系在一起，镂空的网状设计与前脸搭配和谐。
侧面车身没有什么独特之处，线条匀称流畅，观感不错。车顶设计了行李架，虽然大部分SUV车顶的行李架使用频率都不高，但聊胜于无。车尾整体的效果有点像斯柯达，尾灯采用分体式设计，但左右尾灯之间通过一条镀铬饰条相连。排气管尺寸大且方正，似乎是在预示车型动力表现。
哈弗内饰虽然档次到位，但是各种元素有一些杂糅。三幅式的方向盘采用了多功能按键的点缀，虽然造型一般，但是结实耐用。中控显示屏被嵌入前部面板中，尺寸在国产车型中不算大。空调出风口下方的控制面板按键旋钮众多，看着不够清爽，储物空间也有限。
仪表盘有液晶显示的部分融入，这块显示屏拥有记录油耗、行驶里程、提示时间等功能，能够帮助车主更清晰快速的了解车况。座椅采用皮质包裹的设计，内容填充物柔软饱满，略微有点日系大沙发的感觉。
动力是哈弗H7比较值得称道的地方，哈弗H7有两款发动机可选，功率低一些的是227匹马力，功率高一些的发动机输出马力可以达到231匹，这两款发动机都是2.0排量的涡轮增压发动机，二者的扭距分别为385牛米和355牛米。传动系统方面哈弗H7选用的是7档双离合变速箱。底盘悬挂是采用了麦弗逊、多连杆式的前后独立悬挂配置。
哈弗H7的两款发动机之间主要的区别在于扭矩与输出功率的分配比重不同，大家可以根据自己的需求去选择高功率或者高扭矩的车型。传动系统采用的是双离合变速箱，但实际上这款变速箱并没有能让哈弗H7变得更省油，相反的是哈弗H7的油耗是网友们特别热衷于吐槽的地方。据网友反馈，哈弗H7的平均油耗达到了11升每百公里，这个数据对于一般家庭来说负担有些重了。
哈弗H7的厂商指导价为14.2万元到18万。起步版本车型比其他车型少了倒车影像，自适应巡航系统以及全景天窗等配置。但是标配有制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等主动安全配置，有助于守护车主的出行安全。虽然哈弗H7的名气不如H6高，但实际上H7的保值率还是比较可观的，哈弗H7的保值率在第1年可以达到70%以上，一直到第4年才会跌至50%以下。这对喜欢常换车尝新鲜的车友来说是一个不错的中型SUV之选。哈弗H7的主要缺点在它的高油耗上边，其他方面无论是设计、安全配置和动力表现在自主品牌中都算得上是靠谱的。不过话说回来，H7并没有小马拉大车的嫌疑，平均11个油对于中型SUV来说应该是常态化的表现，不应该因此对哈弗H7心存芥蒂。
