我记得凯迪拉克CT6这款车型上市的时候，我们当地经销商把这辆CT6叫做最美豪华旗舰美式轿车。我和店里的一位朋友开玩笑说，这辆CT6车子啥时候有大的优惠降幅，告诉我下？他给我列举很多很多种对比，最终得出的结论就是这辆CT6不会像其他凯迪拉克车型一样，拥有那么大的降幅，可事实真的是这样吗？
自从去年7月份上市到现在不足一年的时间，凯迪拉克CT6这款车型优惠幅度近10万元，而且配置越高，优惠幅度越大，我们用“跳水”来形容再合适不过了。入门级CT6的价格甚至只有28万元左右，明明是中大型的旗舰轿车，现在价格非要去竞争宝马三系了，这就是凯迪拉克CT6目前的现状。这款CT6车型值得我们去购买吗？今天我们就来聊一聊这个车型，它的厂家指导价37.97万元到48.97万元，终端优惠幅度10~12万元。
CT6车子的外观设计，也确实称得上是凯迪拉克最美旗舰车型，整个外观看起来具有很高的气场。前脸采用凯迪拉克家族式的前脸设计，但是明显的感觉到细节更加的精细，而且更有力量感。前进气中网采用了盾牌造型的设计，内部镶嵌在凯迪拉克的车标，和其他凯迪拉克不太一样的就是，这辆车子的进气中网内部填充材质的密集度更好，而且颗粒状的镀铬材质更有金属质感，两侧的大灯饰使用的是獠牙式led大灯，再加上运动包围，颜值感很到位，而且也很有力量感。
从侧面来看，我觉得没有太多的亮点。唯一有亮点的就是车身的线条，很有力量感，而且看起来比较的修长。
这辆车子最大的特色是在它的尾部，两侧的尾灯采用了钻石切工设计，并且由镀铬饰条进行了衔接，它的四出排气管很明显的点亮了它的身份，没错，这就是CT6车型。车身数据部分，凯迪拉克CT6的长宽高分别为：5223*1879*1492mm，轴距是3109mm，它的车身数据甚至比很多MPV都要可观。
我们来看一下这辆车子的内饰设计。说实话，这辆CT6的内饰设计我觉得称不上中大型的豪车，至于和宝马5系，奔驰E级这样的车型相比，还是有明显的差距的。车内主要采用了米色的内饰设计，搭载了电子方向盘，10.2英寸的触控液晶屏，12.3英寸的行车电脑，也可以说，这样的内饰设计和20万的凯迪拉克车型并没有太多的相差之处，高级感也没有体现出来。
从后排来看，它配备了后排空调出风口，真皮座椅，除此以外我们也看不到这辆车型其他的配置了。一般来说，中大型的豪车，后排配备的都是独立的空调系统，但是CT6还真没有。所以来看，CT6的配置确实是有些寒酸的，当然了咱们也要结合它优惠后的价格来看。
再看动力部分。它搭载的是2.0T的涡轮增压发动机。这款发动机我们的特别的熟悉LSY型号，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是十挡手自一体的变速箱。混合动力车型并没有在这款车型上出现，但是加速还是特别猛的，但是油耗也一直不低。至于它的底盘设计，采用的是前置后驱的设计，前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，终于不再使用前麦弗逊独立悬架了。总的来说，CT6更强调操控性能。
总结：这辆凯迪拉克CT6车型，我觉得是一款非常不错的低价格中大型豪车，他的气场，动力系统都是很有优势的。当然，凡事有利有弊，较大的优惠也导致了CT6的整体配置不是很高，而且内饰的设计真的很一般。
