一句“不让中间商赚差价”的广告语，
让不少人对二手车电商平台
这种互联网 的新兴交易模式印象深刻。
但是二手车电商平台消费，
是否真像其广告宣称的那么神？
消费者通过电商平台购买二手车，
有无遭遇消费陷阱？
近日，广州市消委会发布的《2019年广州市二手车电商平台服务质量调查报告》（下文简称“报告”）显示：仅四成受访消费者在实际购车时选择二手车电商平台，5%受访者认为二手车电商平台宣传的交易车辆专业检测评估结果“不可信”。
南都记者观察发现，二手车电商平台方面的纠纷，已逐渐成为近年汽车投诉的重点。主要存在几方面痼疾未除，如专业检测不“专业”、服务承诺不清晰、买卖流程不严谨、责任划分不明确以及面对投诉处理不积极等，导致各类负面新闻频繁出现。
四成受访者消费者实际购车
会选择二手车电商平台交易
现实中不少消费者会选择多个平台进行使用和比较，在多选的情况下，“瓜子二手车”“汽车之家”和“58同城”这三个电商平台被最多受访者使用过，选择的人数分别占66.69%、65.83%及65.76%。且大部分受访者对二手车电商平台整体服务评价良好。调查显示，有77.03%的受访者认为平台的整体服务“态度好”，68.53%的受访者认为平台对问题的响应速度“迅速”，77.26%受访者对平台解决问题感到“满意”。
不过，调查数据显示，七成以上受访者认为“互联网 二手车”模式优于传统交易模式。平台使用者认为优点有“车源更多”“搜索方便”“价格信息公开透明”“流程便捷”等。虽然消费者对二手车电商平台的接受度较高。但调查显示，在实际购车过程中，受访者考虑在4S店、二手车交易市场和熟人传统交易渠道分别为61.90%、53.67%、51.76%，均高于二手车电商平台交易的42.90%。
电商平台宣传的专业评估结果
四成受访者认为“可信度一般”
调查结果显示，51.52%的受访者对二手车电商平台宣传的交易车辆专业检测评估结果表示完全相信，认为可信度一般的占43.37%，选择“不可信”和“不清楚”的占5.11%。
广州市消委会建议，针对此情况，首先要提高服务水平，在线上交易模式的基础上另辟渠道，开拓线下二手车现场选购等一站式服务，增加消费者选购比对的机会。另一方面，完善检测技术流程，相关部门、行业组织和第三方检测机构可形成合力，联手研究制定适应目前二手车车况检测的标准，强化车辆检测资格认证的培训系统，培养技术能力好、职业素质高的二手车鉴定师，在电商平台的二手车检测中适当引入第三方检测机构参与检测评估，提高检测报告的客观性和准确性。
【记者观察】
二手车电商平台方面的纠纷
已逐渐成为近年汽车投诉的重点
随着二手车交易与“互联网 ”概念的结合，越来越多的消费者在进行二手车车辆买卖时，会倾向于选择二手车电商平台。根据广州消委会调查数据显示，7成以上受访者认为“互联网 二手车”模式优于传统交易模式。互联网的加入，对于传统二手车交易行业而言是一个很大的提升，特别是在车型及价格信息的透明度、交易的效率等方面，有着明显促进作用，消费者也越来越习惯于使用这种方式进行二手车相关资讯的查询。
但是，表示会考虑通过二手车电商平台进行二手车交易的，只有一半不到，占比低于选择4S店、二手车交易市场、熟人传统二手车交易等渠道。在有卖车意向的受访者中，引起最大争议的分别是二手车电商平台“价格”、“服务”以及“不遵守合同/协议”问题。
这不难看出，一方面，二手车电商平台现在已经具备旺盛的市场需求，但另一方面，互联网企业本身存在的硬伤也不容忽视。比如，他们扮演一个中间商的角色，甚至提供的是一些金融服务，但与他们合作的商家质量问题把关一旦出现问题，消费者自然也会第一时间找上平台本身，这其实也与电商平台在检测方面及线下服务的不完善有很大关系。
可以说，二手车电商平台方面的纠纷，已逐渐成为近年汽车投诉的重点。目前二手车电商基本上还存在几方面痼疾未除。比如，专业检测不“专业”、服务承诺不清晰、买卖流程不严谨、责任划分不明确以及面对投诉处理不积极，都导致各类负面新闻频繁出现。
【数据】
广州二手车交易量连续三年上涨
随着广州市经济的快速发展，二手车流通行业的发展规模越来越活跃。据广东省汽车流通协会统计，广州市在2018年二手车交易量达22.8万辆，全省二手车交易排名第二，二手车交易量连续三年上涨。
采写：南都记者 杨丽云 梁罗喆 通讯员 穗消宣
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