黑夜无论怎样悠长，白昼总会到来。
5月25日晚间，ST海马发布公告称，撤销其他风险警示，证券简称由"ST海马"变更为"海马汽车"，股票交易价格的日涨幅限制由5%变为10%。
自此，"ST"近两年的海马汽车终于成功摘帽。
这样一场"摘星摘帽"，起因于海马汽车2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，而根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，海马汽车股票交易于2019年4月24日开市起被深圳证券交易所施行退市风险警示处理，海马汽车股票名称由"海马汽车"变更为"*ST海马"。
此时的海马汽车只能背水一战，于是，一场"自救"便开始了。
成功自救
海马汽车迈出的第一步就在汽车界引起了莫大的，那便是"卖房救市"。
2019年4月和5月，海马汽车分两批出售了旗下344套房产，共收款1.62亿元。虽说"卖房变现"使得当时的海马汽车饱受"嘲讽"，但不得不说的是这一招效果也是立竿见影。2019年的海马汽车成功实现了8520万元净利润，结束了连续两年大幅亏损。
到了2020年，海马汽车发布公告称，为了优化和盘活存量资产，出售位于海口市的住宅楼145套房产，在这之前，海马汽车拟对外出售房产高达401套。
终于，2020年6月19日，海马汽车实现了摘星，从"*ST海马"变为"ST海马"。
不断用房产换血，海马汽车解了燃眉之急，赢下了"摘星摘帽"的第一阶段。但显然，后边还有更难的路要走，只靠卖房是不够的，于是，海马汽车又走了两步"妙棋"。
先是代工小鹏汽车，这其实是一记"无理手"。
2017年时，海马汽车便与小鹏汽车签署合作协议，双方合作研发、生产和销售小鹏新能源汽车。双方合作期限为4年，规划年产能为5万辆。
在新造车大潮中，小鹏汽车实现量产交付，成功美股上市，一跃成为造车新势力中的头部车企，而为小鹏汽车代工的海马汽车也收到了回报。海马汽车2020年度代工小鹏汽车收入金额为18.74亿元，原材料金额18.21亿元，按净额法确认收入5286.97万元。
当然，这对于海马汽车来说，仍然不够，所以它又开启了"变卖股权"这一步。
2021年，海马汽车控股子公司向中国铁路投资出售了其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。终于，一系列操作之下，"ST海马"彻底摘帽，赢下了第二阶段，成功归来。
成功摘帽后，海马汽车得以喘一口气，但却并不敢真正放松下来，它仍旧面临着困境。
一边是主营汽车业务暂不见好转。像现如今海马汽车的主力车型，海马7X、海马8S和海马6P的市场表现，并未达到市场销售预期。
另一边则是海马汽车可能失去小鹏汽车的代工业务。此前，小鹏汽车通过收购已具备了生产资质，加之有传言中期改款的小鹏G3或由小鹏汽车自行生产，这对海马汽车的营收也将产生不小的影响。海马汽车又将如何应对呢？
布局未来
不过，既然海马汽车已经成功摘帽，自没有轻易认输的道理，海马汽车早已做出了积极应对。就像海马汽车对外所回应的：公司经过一系列战略调整，虽然业绩仍处于低谷，但在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强，为公司重振打下坚实基础。
一方面是在营销模式上的改变。海马汽车陆续在海口、郑州、东莞、三亚、苏州、开封等全国近20个城市和区域建立了直营体验中心，海马汽车计划两年内打造50家集售前体验、交车与售后维修服务于一体的直营体验中心，实现B2C直面客户的销售服务模式变革。
而这种"直营式"、"一站式"的体验中心，也将不断扩大海马汽车的核心服务半径，有望将海马汽车现如今的海马7X、海马8S和海马6P等主力车型重新带回到消费者视野中来。
而且，海马汽车通过电商加直销的营销体系创新，用线上线下相结合的模式来追求更高的效率、更低的成本和更好的用户体验。此举也确实带来了成效，比如说海马7X在区域市场的表现便保持相对稳定。
另一方面，海马汽车积极进行着向新能源与智能汽车的转型。
此前，海马汽车公布了规划战略，战略提到其将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先智能汽车，合作电动汽车，"死磕"插混汽车，深耕氢能源汽车。
虽说海马汽车错过了自主品牌发展纯电汽车的关键时期，但其却正赶上了氢燃料电池的风口。
政策方面，国家表示将采取"以奖代补"的方式，对城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，而海南省更是积极布局氢能产业，此时的海马汽车可谓占尽天时地利。
过去两年间，海马汽车斥巨资投入新能源汽车的研发，在插混和氢燃料电池汽车领域都取得了不小的突破，去年1月时，海马汽车便完成了海南省首款氢燃料电池汽车样车的研制。
值得一提的是，海马汽车不久前还与中国航天科技集团有限公司101研究所签署战略合作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，并计划于今年10月前建成投放运营。未来，海马汽车规划在海南建设5座大型加氢站，按照规划，未来5年海马汽车将在海南市场投放2000辆氢燃料电动汽车。
一系列积极措施的实施也为海马汽车带来了一些好消息。据数据显示，今年第一季度海马汽车营业收入为3.36亿元，同比增长50.71%，净利润则为-6287.24万元，同比增长36.61%。此外，海马汽车经营活动产生的现金流量净额缺口收窄超50%，展现出向好的一面。
当然，对于海马汽车来说，前方仍旧会有不少的困难在等着它。
盈利状态堪忧的海马汽车，如何能够在智能化与氢能源汽车的新赛道中快速且平稳地奔跑起来，仍是一个不小的难题。
但是，"彻底摘帽"却也给了海马汽车一个重新开始的机会，而它也正在努力地向前突围。
