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近日，福建省住房和城乡建设厅在官网发布了《关于福州至厦门客运专线建设工程规划选址的公示》，方案正式公布了福州至厦门客运专线建设工程选址规划图（见文末），这也意味着福建省内首条真正意义的高铁的建设即将迎来全线开工之日。
福建省住房和城乡建设厅官网截图
根据最新公示方案，福州至厦门客运专线（以下简称福厦客专）位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，路线全长294.1km，最高运营时速350km/h，沿线设置8个站点，分别为福州站、福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站和漳州站。
线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。全线永久用地合计18744.6亩，全线临时用地8169.4亩。
根据《福建省实施〈城乡规划法〉办法》，福建省住房和城乡建设厅将福厦客专建设工程规划选址意见书予以公示，公示时间为2016年8月31日—2016年9月6日。
省内首条真正意义的高铁
福厦两地已有福厦铁路衔接，为什么还要专门建设一条客运专线呢？省发改委相关负责人表示，现有的福厦线列车运行时速为200公里左右，也是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，现有的线路难以扩容增加运力，因此有必要再建一条更高速的铁路客运专线，福厦高铁项目将接入合福高铁，带领福州融入全国高铁网络，提速的同时也大大提高福州客运能力。
据了解，福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程只有约300公里，届时高铁从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内。这将是省内第一条真正意义上的高铁。
根据《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》，我省还将建成7条铁路，福厦客专预计2020年建成。工程预计在今年12月底前实现全线开工，全线建设期总工期为4.5年，即2016年至2020年。其中泉州湾特大桥工程工期最长，达到45个月。
另一条备受的铁路福平铁路，将于2019年建成通车，建成后平潭至福州市区将缩短近20公里，半小时内可达福州，也使长乐、平潭与福州市区形成“半小时生活圈”，对进一步促进市县两级融合发展具有重要的意义。
附图
