重庆北站（Chongqingbei Railway Station），旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
2003年，重庆北站南广场正式动工。2006年10月22日，重庆北站南广场投入运营。2012年6月，重庆北站北广场开工建设。2015年1月1日，重庆北站北广场投入运营。
截至2016年11月，重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，站房面积为11万平方米，地面广场11.9万平方米；南广场站房面积16121平方米；共计14个站台、29条股道，可同时容纳25000人候车。
由于有关工程建设，重庆北站南、北广场暂未互通，乘客需注意车票上注明的乘车广场。前往北广场可乘坐重庆轨道交通10号线、重庆轨道交通4号线，前往南广场可乘重庆轨道交通10号线、重庆轨道交通3号线、重庆轨道交通环线；往返南、北广场之间可乘坐10号线、重庆公交663路。此外，从北广场下高铁的旅客，可通过单向临时地下通道前往南广场。
建筑设计
- 南广场
重庆北站南广场(3)
截至2016年10月，重庆北站南广场工程占地1400亩，土建总投资逾7亿元人民币。其站房总面积16121平方米，外观为玻璃幕墙和浅色材料装饰，呈银灰色；售票大厅面积430平方米，设置人工售票窗口21个；候车室面积共计近5000平方米，安装了2000余个座位，可同时容纳5000人候车；候车室入口设置1805平方米的分配大厅。[13]
重庆北站南广场站台风雨棚采用大跨度无柱风雨棚，站内铁道均为无碴轨道。出站口设计为上下两层，有两部自动扶梯、一部电梯连接。下层直接与站前广场地下通道及轨道交通接通，实现出站与城市交通的零距离换乘。[13]
此外，重庆北站南广场首次应用了中国第一套具有自主知识产权的客运信息自动化系统，包括安装有标准时钟系统、引导系统、乘客引导咨询综合发布系统、列车自动广播系统和由66个摄像头组成的监控系统。[14]
- 北广场
重庆北站北广场以“山城引宾至，三峡迎客来”作为建筑立意，造型以重庆特有的层叠群山元素，结合屋面玻璃采光顶及阶梯形象幕墙透光，提亮候车室采光，室内设计上借用建筑山水城市、川流不息的概念，并结合声学设计营造蓝天白云的氛围。[15][16]
截至2005年1月，重庆北站北广场工程总建筑面积25.55万平方米，其中地下部分面积为21.39万平方米，占总建筑面积的83.7%；其站房面积达11万平方米，最多可同时容纳20000人，为南广场站房面积的6倍；配套长途汽车站总建筑面积49284平方米，公交站场总建筑面积24573平方米。此外，还建有地面广场11.9万平方米。[17]
整体布局
- 南广场
重庆北站南广场站房主体为两层、局部为三层，候车室入口是分配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。
候车室分为两层，设四部自动扶梯、两条人行梯、两部残疾人专用垂直升降电梯。一、二楼分别设有两个普通候车室和残疾人候车室、软卧候车室、军人候车室、母婴候车室、贵宾候车室等七个候车室。二楼还配备了一间游戏室供候车的旅客使用。在二楼候车的旅客进站，可通过一座连接候车室的天桥下到站台。
售票大厅设在候车室旁，设有16个售票窗口。
出站口设有电梯，下层直接与站前广场地下通道接通，实现出站与轨道交通、公交枢纽站直接换乘。
- 北广场
重庆北站北广场(2)
重庆北站北广场距离南广场两公里，站房共6层，有5层在地下，具体楼层功能分区如下：
地面层：即广场平层，设进站集散厅、售票厅、候车厅、公交站场。广场西侧长途场站入口处，设即停即走停车港，只能落客，不能作长时间停留；广场东侧公交场站入口处，设有专用停车位，可接客、落客。
负1层：列车站台、公交换乘通道、北广场汽车站候车厅、社会车辆、出租车落客、候客。
负2层：社会车停车场及配套，可供1300余辆车同时停放，社会车辆、出租车落客、候客。
负3层：出站台、通往南广场的城市通廊。
负4层：重庆轨道交通10号线站台。
负5层：重庆轨道交通4号线站台（在建）。
