我们在街上会看到大众或奥迪车型尾部会标有230、280、45、50等数字，丰田尾部的D-4T、2.0G、2.5Q等字母数字组合更是看的人眼花。和懂车的朋友走在一起看到个外观平平的汽车，但是凑近看到车尾一些特殊字母后又会引来一声低沉的“握草”！
这些数字或字母到底有什么含义？大众和奥迪系列的数字是代表排量么？丰田尾部的数字字母组合又和什么有关？为何有些车辆尾部的字母会引来一声低沉的“握草”？不要着急，接下来车叔为大家一一解答。
先说说大众和奥迪系列尾部的数字吧，这些数字在对汽车不太了解的朋友眼中经常会被误认为是排量，其实并非如此。大众系列因较多车型采用涡轮增压引擎，所以用发动机本身排量并不能体现出发动机真正的动力性能，因此大众采用标注扭矩的方式对以往标注排量的方式进行替代。而230则代表发动机峰值扭矩在200~250N·m之间，为大众1.4T低功率发动机，280则代表发动机峰值扭矩在250~300N·m之间，为大众1.4T高功率发动机，330则代表1.8T高功率或者2.0T低功率发动机，总之大众系列车型尾部的数字并不是排量而是代表发动机的扭矩参数。
像这样将扭矩标至车尾的车企还有本田，其思域、雅阁、凌派、冠道等车型都采用这种将发动机扭矩标注至车尾的方式，也同样是因为采用涡轮增压发动机，同排量下的发动机功率已经比自然吸气高出很多，所以用扭矩表示发动机参数更准确一些。
接下来说说奥迪尾部的数字是什么含义，虽然同属大众集团，但尾标含义却大不相同。奥迪尾标数字为加速度乘10得来，比如50TFSI，其代表车辆从零加速至100km/h过车中的加速度为5.05m/s2然后乘10，即为50.5，TFSI为发动机增压、分层燃烧及直喷技术，之前的文章已经做过详细介绍。这样标尾标的好处同大众系列车型一样，同样可以反映出发动机的真实性能，而另外一个好处就是，这种标注方式让尾标数字看起来更大，感官上让人觉得这台车排量很大，可以满足更多消费者的心理需求。
相比大众和奥迪系列车型，丰田旗下车型尾标显得不是特别统一，丰田同样采用字母加数字尾标，一部分车型代表和发动机相关的参数，一部分则代表排量及车辆配置，其因车型不同有不同含义。我们常见到部分卡罗拉尾部会标有D-4T字样，这种标识会出现在卡罗拉1.2T车型上，D-4T代表发动机技术类型。D即Double“一对，一双”的意思，4则代表有四项“双”技术组合，具体有：燃油歧管喷射与燃油缸内直喷双喷射系统；进排气门双向可变正时系统；配备长短可变双进气歧管；以及发动机奥拓循环与阿特金森循环可变双循环工作系统。字母T则代表发动机具有涡轮增压技术。
这种尾标标注方式与大众和奥迪类似，都是为了显示发动机性能或者科技含量，而接下来这种标注方式就略有不同了。
在凯美瑞车型上经常看到2.0G、2.0E、2.5Q等标识，这种标识和前面的比起来就简单粗暴了很多，尾标前面的2.0代表排量，后面字母分别对应相应的配置，对于2019款凯美瑞来说，E对应精英版或领先版、G对应豪华版、S对应锋尚版、Q则对应旗舰版。其中HG、HS、HQ则为相对应配置的混动车型。
通过车叔一番解释，各位同学也看出来虽然尾标含义各不相同，但大多都代表了车辆本身的一些技术特征，为的就是突出车辆的先进技术或者丰富的配置，从而打动更多消费者产生购买欲望。
至于为什么有些尾标会引来一声低沉的“握草”，我们后续接着聊。
