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每天一篇全球人文与地理
作者：克勒鸡
校稿：朝乾 / 编辑：养乐多
作为安徽省的省会，合肥一直都没什么存在感，为数不多的存在感也是“土”。
近些年来，随着合肥引进和培育的一批高科技产业崛起，合肥逐渐有了“风投城市”的名气，经济发展也上了一个新台阶。
虽然说相比东边的邻居省份还有不小差距
但几年来和自己比，确实有长足的进步▼
底气足了的合肥，身上的“网红标签”不断增加，现如今又瞄准了一个新领域……
合肥，真没存在感
合肥位于安徽省中间位置，处于安庆、芜湖、蚌埠三个重镇的中心，与三地距离均为一百多公里，在省内区位好，做安徽省会似乎很合适。
但把视野放宽，周边省份区位好的城市很多，合肥“不南不北”、“不东不西”有时候也是一种劣势。
合肥在安徽中部，位置非常中正
但是离长江、淮河两大东西河流都比较远
虽然通过巢湖连接着长江，却显得哪也不挨着▼
向东，合肥距离东南沿海比较远；向西，享受不到西部大开发政策；中部崛起，又比不上武汉的区位优势。以至于东有南京，西有武汉，夹在中间的安徽沦为“塌陷区”，和江西成了难兄难弟。
在淮河以南的诸多省会中，长三角和东南沿海普遍富庶
内陆的南京和武汉也相当强势
夹在中间的合肥、南昌就显得比较难了▼
就连所谓的省内区位优势，也未被充分利用。在很长一段时间内，从合肥到南京和上海，需要先北上绕道蚌埠再走京沪线，想去南京都蚌埠住了。现在合肥的铁路枢纽地位，在上个世纪是不存在的，反倒是西边的武汉和东边的南京，两个邻省省会都是铁路枢纽。
说起南京，又不得不提网上“安徽省会南京”这个段子，简直是关于安徽流传最广的网络段子，而在这个段子里，合肥一点存在感都没有。
几条重要的南北向高铁线
京广高铁和京沪高铁都和合肥不挨着
（合肥可以通过合蚌高铁接上京沪高铁）
（穿过合肥的京港高铁还没完全通）▼
南京作为六朝古都，如今仍在网上享有“多重身份”，而同样作为安徽省会的合肥，简直就像个“小透明”。
历史上，清朝的安庆就是安徽省会，作为省会超过百年，时间比较长，合肥则是近几十年才确定为合肥省会的。经济上，南京与安徽省接壤，对安徽经济有着巨大的影响，网上“安徽省会南京”的段子并非毫无依据。
在清朝初期，曾经存在一个“江南省”
范围大致相当于苏、皖、沪的合体
而省会就在南京（江宁府），这也是“徽京”说法的源头▼
2003年南京都市圈规划刚出炉，就带上了安徽省的几个小伙伴，一直到今年更新的《南京都市圈发展规划》里，还带上了芜湖、马鞍山、滁州、宣城四个安徽省地级市。
确实有种已经扩张到脸上了的感觉▼
距离南京最近的马鞍山市，与南京互动尤为频繁。2003年，马鞍山本地四大商场一年销售额不过2亿元的时候，马鞍山人在南京的消费金额就已经高达8.8亿元。2008年，南京禄口机场还在马鞍山市中心设立了城市候机厅，在马鞍山值机可以直接坐免费摆渡车去机场。现在，就连宁马城际铁路都在建设中了。
讲真，南京禄口机场离马鞍山确实挺近的
虽然离南京市中心较远，但是却可以“辐射东西”两边▼
而且合肥经济过去并不突出，2000年合肥GDP仅为325亿元，在全国城市中排名80开外。想让这样的省会有存在感，也是强人所难了。
说合肥完全没有存在感也不对，只不过合肥在外的名气大多是“大县城”、“老母鸡”，概括起来就是一个词，土气。
跟着喝点汤固然也不错
但作为大安徽省会，还是需要吃肉呀（图虫创意）▼
终于轮到我了
终于，合肥还是等来了自己的机会。
最近十多年是高铁大规模建设时期，在这一时期，合福高铁、商合杭高铁、合宁快速铁路、合武快速铁路建成通车，合肥可以高铁直通南京、武汉、郑州、上海和北京。
在未来规划中，合肥将成为纵贯南北，互联互通的“米”字形高速铁路枢纽，其区位优势终于得到充分发挥。
穿行于合肥的众多高铁线▼
便捷的交通也加速了合肥融入长三角的进程，为招商引资提供了良好的条件。路铺好了，下面就看合肥的本事了。
而合肥正好在招商引资上有些本事，眼光好、诚意足、有耐心，而且，下手也早。
在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中
27个中心区城市，安徽其实占了8个
显然，承接长三角产业转移，安徽有相当的优先度
合肥在其中更能握住较多的机会▼
早在2008年，合肥引进京东方，开建第6代TFT-LCD液晶面板线，其所需的175亿元资金，完全由政府托底。近十年后，全球首条10.5代线BOE(京东方)第10.5代TFT-LCD(液晶面板)生产线在合肥投产。京东方发展起来了，美国康宁、日本住友化学、法国液空等全产业链龙头企业也都来了。
合肥在扶持高新科技企业的时候，看的是长线，是十多年后企业的未来；投资也是大手笔，要扶上马送一程；着眼的是全产业链，一出手就打造一个产业集群。
安徽京东方面板制造厂（图：图虫创意）▼
现在不仅有京东方带来的液晶面板产业链，还有科大讯飞带动70多家企业聚集的“中国声谷”，以及蔚来引进后更加亮眼的江淮、国轩高科、华霆动力、巨一电机等上下游企业120余家的电动车产业集群。
高科技企业引进或培育起来后，合肥经济发展速度快了起来。2007年到2016年十年间，合肥年均增长16.7%。
2020年合肥GDP突破万亿大关，排名第二十位，20年来攀升了60多位。
差距还有点，不过也进了万元俱乐部，继续努力！▼
交通发达、经济崛起，总算让合肥的名声响了一些，起码多了一些新梗。比如在网上流传的“合肥是风投城市”，这是对合肥的褒奖，说它引进产业快准狠。另外的一些梗，比如“合肥最好玩的景点是合肥南站”，含义就有点复杂，一方面是说合肥交通发达，另一方面说合肥旅游资源匮乏，只能去南站，然后到全国其他地方旅游。
不管怎么说，合肥没那么小透明了。
打工人返乡之旅（来合肥能赚钱了）（图：图虫创意）▼
合肥真的是文化荒漠吗？
论文化底蕴，两千多年历史的合肥按说并不差，为什么会有“合肥最好玩的景点是合肥南站”这样的说法呢？因为在当初经济还不够好的时候，文旅产业上的投资太少。如今经济发展起来了，文旅消费需求和产业投入自然也就起来了。
有用的火车站，好玩儿的火车站，都需要（图：文琪）▼
由于合肥经济发展与快速的人口城市化有很大关系，其文旅产业发展是也必然是城市空间改造的一部分，需要将文化融入区域配套建设中去，与社区的精品化改造相结合。合肥政府也重视起来，对文旅产业加以扶持，助其小步快跑。
比如随着经济发展，城市会有一个知名度较大的“网红”文化街区，本地人市场来休闲消费，外地人来到城市必须要来打卡。比如，合肥人喝酒喜欢“炸罍子”，于是，2013年，以安徽出土的春秋镂空龙耳罍为标志、打造集“文化、旅游、休闲、美食”于一体的罍街应运而生。
尝尝合肥味儿▼
罍街走一遭（图：文琪）▼
同时，文化旅游产业也是老城区更新、改造的一众思路，如何让旧时代的建筑焕然一新，承担新的功能，新时代的文化艺术能给出答案。比如老旧的监狱，在国内首个监狱改造项目合柴1972，汇聚博物馆、美术馆和剧院等等场景，也是大量年轻人的打卡地点。
在老监狱里看画展是什么体验▼
（合柴1972耍一哈，图：文琪）▼
此外，建设美丽乡村，也可以引入文化创意，比如圩美磨滩，坐落于合肥的后花园大圩镇，融合了乡村旅游的创新概念，打造游居、野行、居游、诗意栖居、第二居所、场景时代、民俗记忆等多种旅游功能，打造特有的“沉浸体验式田园综合休闲旅游”。城里人闲暇时间来自体验休闲农业，独享一份湖圩文化中的岁月静好。
想在这样的徽派民宿里住一晚▼
合肥老城区核心位置的长江路，几乎就是半部合肥史。这里景观改造也结合了现在最新的文创思路，打造了长江和集、长江和庭两个汇集时尚文创品牌的文化地标。
又一处不错的城市阅读空间▼
依大蜀山而建半边的半边街，则将大蜀山的商业配套和文化交融在一条文化街内。
合肥有着悠久的文化教育传统，文教和商业的结合还得看黉街的科教文化特色街区。
很大气的商业街区▼
去带着秋色的山脚下走走很舒服▼
半边街瞅一瞅（图：文琪）▼
合肥这些热门地点汇集其独特的地域文化，做成品牌之后就可以输出。从罍街起步的罍 村，慢慢输出到罍街之外的半边街和黉街等地，之后又输出到合肥之外，乃至今年正式在上海开业，安徽本土文化的商业化打造就有了新时代的标准作品。
合肥滨湖集团及其下属子公司罍街文旅，正是如此多城市地标的打造者。
打造出了网红感的历史文化街区罍巷▼
将艺术创意、市井文化和城市配套、社区改造相结合，从此合肥就有了上述融合了历史文化与现代商业元素，吸收传统文化精粹并释放出当代网红创意的文创产业。
9月中下旬，滨湖集团.罍街文旅旗下最新的三大文旅街区贡街、庐州坊、水西门三街连开，在旅游业形势不明朗的现在，这样大手笔，也是滨湖集团对其打造文化地标实力的自信。
隐藏在安徽文化老街里的深夜食堂▼
合肥城市发展已经到了万亿级别GDP和千万级别人口的新时代，合肥及其周边人群也有了更多样化的文化需求。未来更多细分领域的的文旅产品和服务，都会成为经济增长点。
比如规划中的520情街，为情侣们提供爱的表达与陪伴之地。还有云水岗北，保留村镇风情，是城郊休闲的好去处。
走进去更好看▼
滨湖集团还走出合肥，为安徽其他地方打造独特地标，六安罍街、阜阳罍街、霍山东大街......
随着合肥财聚人聚，以及政府对第三产业文旅发展的重视，合肥的文化底蕴终会被充分发掘，成为新的网红城市，再也不是那个“最土”的大县城了，也会带动安徽省周边地市，让安徽文化的独有韵味历久弥新。
参考文献：
1. 合肥，何肥？——后发省会的“崛起之问” http://ah.anhuinews.com/system/2017/07/25/007674330.shtml?hojjjsiqqezfbzah
2. 中西部GDP十强城市：重庆成都武汉稳居前三，一哥归谁? https://www.yicai.com/news/100860270.html
3. 彭玉婷. 产城融合与城市新区发展——以合肥滨湖新区为例[J]. 当代经济, 2016, 000(031):20-21.
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