4月30日，一枝花发了一篇推文（点击蓝色标题即可查看原文）：
重磅公告！吉祥牵头，要“吃”海航？
其中提到这次吉祥航空牵头成立联合体意图战略投资海航主业，不排除有携程的参与：
6月8日，吉祥航空、携程集团宣布达成战略合作，双方将在产业布局、战略投资、数字化创新、辅营产品创新、服务品质提升等多个领域展开航空客运生态方面的战略合作。
这个时间点，搞这个战略合作，很可能目标就是海航。
吉祥航、携程、东航这三家企业都来自上海，以前擦过的火花不少。
早在2016年4月，携程与东航联合宣布，携程承诺以自有资金人民币30亿参与认购东航股份非公开发行的A股股票。携程与东航将从业务、股权、资本三个方面展开合作。
当时，携程CEO梁建章还表示，有意愿在本次非公发结束后12个月内将持股比例提高到10%，增持方式包括但不限于在二级市场购买东航股份对外发行A股和H股；届时有望成东航最大外方股东。
2017年3月7日，携程商旅与东方航空在上海签署合作协议，双方协定，将在客户资源、产品资源、联合市场推广等方面展开深度合作，共同为企业客户提供更丰富的产品线及更优质的商务出行服务。
再看东航和吉祥航，2019年9月3日，东方航空和吉祥航空先后发布定增完成公告，标志着双方推进一年有余的交叉持股计划完成。东航对吉祥航空的持股比例上升至15%，仍为吉祥航空仅次于均瑶集团的第二大股东；吉祥航空则合计持有东航10.07%的已发行股份。
从股权关系上来说，吉祥航、东航和携程是互为股东的，为相互之间的深入合作提供基础条件。
一家央企航司、一家民企航司、一家全球交易额最大的在线旅游企业，三者“抱团”，势力不小。
去年6月，在海南自贸港如火如荼的建设进程中，东航牵头吉祥和携程成立了三亚国际航空公司。
这次吉祥出头，成立联合体，对海航主业虎视眈眈。现在携程已经有迹象是这个联合体的一部分，如果后面东航加进来，那也不足为奇！
大家怎么看？
看东航这两年的动作，野心也不小！
