自带宽体 尾翼 四出排气 续航1350km试驾皓瀚·马赫电混DHi-i奇瑞 QQ 冰淇淋雪糕款车型上市：120km 续航，2.99 万元
【太平洋汽车评测频道】作为东风风神家族，前有逸轩MAX，后有浩瀚马赫电混DH-i。 从产品矩阵来看，轿车和SUV车型都有涉及，其基础必然是密不可分的。 有了马赫动力系统，它的动力系统有多强，才能让厂家敢说地表最强呢？ 今天我们就试驾一下东风风神浩瀚-马赫电混DH-i，从感官到实际体验，和大家好好聊一聊，到底是噱头还是真货。
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试驾
设计：内在品味
比较有特色的设计是其无框中格栅、贯穿式LED灯带、锋利的线条、大型后扰流板以及车身后部的四出排气。 这些元素的融合并不会让你感觉自己置身于一款SUV车型的表现十分突兀，反而有一种性能车的既视感。 这或许是90后、00后的主流审美趋势。 通过细节元素和锐利线条的点缀，让你看着没有鬼火男孩的反差感，此刻我最想说的一件事就是：加鸡给设计师的腿。
车身尺寸方面，长宽高为4650*1905*，轴距为2000，这个尺寸对于紧凑型SUV车型来说还是一个比较不错的数据水平。
当然，我也知道，审美是看个人的，萝卜蔬菜各有喜好，但至少暂时会有不一样的感觉，这就已经成功了一半。
技术：13.2英寸中控屏
内饰呈现出科技、智能的风格。 首先，浅色的内饰会给人一种未来感，确实改善了座舱氛围，但可能不太耐脏。 风度不需要温度的感觉。 当然，这只是一个玩笑，至少视觉上很舒服。
同时，还有很多智能科技配置。 液晶仪表现在已经是标准配置，13.2英寸的中控触摸屏也是同级车型中最大的，车机智能网联的集成度也很高。 尤其是语音系统比较好用，基本上所有的汽车功能都可以通过语音指令来执行。 事情会很方便。 还有一个好处就是，如果下雨天或者车脏了，不用用手去碰就更体面了。
至于智能车机的表现，常规APP小程序下载、全景影像、手机互联、i-Drive智能安全驾驶辅助等较为主流的功能也齐全。 比较有趣的是它的中控台的中央位置。 呼吸氛围灯在晚上会很凉爽，车内还有模拟声波，营造出运动氛围。 偶尔打开的话会比较有战斗力，但是如果一直听的话可能会有点吵。 这都是关于驾驶的。 驾驶员属于什么类型的驾驶风格？
座椅： 集成运动座椅
座椅采用了与内饰相同的浅色设计，打孔皮革的材质更是不在话下，座椅在支撑性和包裹性上都能兼顾舒适性和运动性，无论你驾驶什么驾驶风格，兼容性还是比较高的。
后排座椅得益于出色的轴距表现，充分释放腿部空间，加长的座垫具有良好的大腿支撑能力，即使长途驾驶也不易疲劳。 后备箱也比较规整，它的电池板隐藏在地台下方的盖子里。
动力：马赫电动混合动力DH-i混合动力技术
这套马赫电混DH-i混合动力技术拥有三个行业第一。 首先，实现了“动力分流+多速串并联”技术集成的混合动力系统。 当然，这里也要提到以丰田为代表的“动力分流”混合动力，采用单速ECVT变速箱，在市区行驶时具有油耗低、乘坐舒适性好的优点，但缺点是高速行驶时会出现动力不足、燃油经济性相对较低的情况。 板，这里不得不提的是，其他自主品牌竞争对手虽然采用了多速串并联技术，虽然低、中、高速区间的驾驶动态都不错，但如果驾驶者细腻的话，他可以还是觉得会有一点小挫折。 换挡现象，但浩瀚马赫电混DH-i给出的解决方案是“动力分流”与“多速串并联”的结合。 它配备了4速混合动力系统，可以全速行驶。 一切都能让换挡平顺、不易察觉，同时保证高速行驶时动力的持续输出，而不会给你带来油耗的负担。
还有一点就是针对它的续航表现。 可以说基本没有里程焦虑，因为它的续航里程已经达到了，所以就不得不说说它拥有7种混合模式的i-Mode智能能源管理系统。 无论纯电驱动、能量回收、串联驱动、4速直驱、4速并联以及双模动力分流模式，使驱动系统在任何工况下都保持在最佳工作状态，从而保证燃油经济性和电池寿命长。
在直观的驾驶主观体验中，动力释放确实非常线性，可以感觉到它的动力储备还是非常充足的。 搭载马赫功率1.5T混合动力专用发动机，匹配4速DHT串并联变速箱加双电机。 综合最大功率215kW，综合最大扭矩565N·m，官方百公里加速6秒。 无论是加速超车时的油门响应，还是中后段的持续动力输出，都是如此。 与宋Pro DM-i、博越L Hi-F等竞品相比，零百加速性能仍有明显优势。
在隔音降噪性能方面，日常驾驶中只要不接触它的模拟声波，确实对汽车的发动机噪音、风噪和胎噪屏蔽能力处理得当，就会有没有明显的噪音传到车内。 它会对驾驶员和乘客的舒适度产生负面影响，但如果打开模拟声波，毫不夸张地说，除了模拟声波之外，你几乎不会感受到任何噪音干扰。 好处是提供了更浓郁的驾驶氛围，不过说实话，如果平时不喜欢噪音的话，还是不要打开为好。
操控性能方面，首先转向扭矩比较柔和，没有沉重的感觉。 日常驾驶没有压力，而且续航里程小。 方向性和准确性都很到位。 另外，底盘的前后独立悬架设置对于路面颠簸的过滤效果还是非常高效的，不会产生多余的弹跳感。 高速行驶时，可以明显感觉到悬架更紧，提供了更好的支撑，也能约束转向带。 由此产生的侧倾保证了其行驶的稳定性和安全性，驾驶起来也比较放心，给予驾驶员更强的驾驶信心。
总结：无论是外观、智能配置，还是主打的马赫电混DH-i技术，都是针对年轻人的。 爆冷的外观足以吸引眼球，智能集成度高的配置满足当下的使用需求。 电动混合动力技术的加持，也解决了动力强劲、能耗低的问题，无需担心续航问题。 当然，相信消费者更关心的还是它的最终上市价格。 据厂家透露，未来的上市价格将定在12万-13万的价格区间。 市场的表现还是很精彩的。 （图/文/摄：太平洋汽车 张艳）
