昆明空投建设管理有限公司5月18日发布了《呈黄路（经开区至机场高速段）工程恢复试通行提示》，明确呈黄路（经开区至机场高速段)工程部分区域已于2021年5月17日15时恢复试通行。
需要提醒市民的是，因受机场高速汇入口交叉路口影响，起点（机场高速大板桥出口处）至呈贡方向的呈黄路主线桥双向封闭，由部分匝道和呈黄路地面辅道通行。试通行期间，为确保行车安全，通往机场高速方向的匝道均封闭，限制大型车辆上桥通行，桥梁限高2.5米、限速40公里/小时。
呈黄路（经开区至机场高速段）起于长水机场高速大板桥出口，止于空港经济区南部规划范围，线路全长4485米，是云南滇中新区南下连接昆石高速、昆玉高速的重要通道，同时也是昆明东部产业带的主要通道，开通后将成为连接长水机场及昆明南站两大交通枢纽的一条大“动脉”，从长水机场至昆明南站仅需半小时车程，民生度极高。经过4年多的奋战，今年1月29日顺利通过阶段性验收，并于2月9日开放试通行。
昆明空投建设管理有限公司相关负责人介绍：“开放试通行后，民兴路与呈黄路交叉口、西冲路口与呈黄立交交叉口由原先的十字路口变成了五岔路口，为了能给群众提供更便利、更安全的出行条件，我们就暂停了试通行。此后在新区管委会、昆明空港经济区管委会及各级交通主管部门指导协助下，我们提交了多套提升改造方案，在方案确定后开始对民兴路与呈黄路五岔路口、西冲路口与呈黄立交五岔路口等3个交叉口进行提升改造，打通‘微循环’，持续优化通行条件。”
长水国际机场S1卫星厅下月投运
T2航站楼计划年底开工建设
据介绍，S1卫星厅工程属于昆明长水国际机场航站区改扩建工程批复内建设内容，于2018年9月开工建设，功能定位为服务于纯国内旅客的空侧卫星厅，按照满足1500万人次年旅客吞吐量要求，通过有轨电车捷运系统实现与T1航站楼的连接。长水国际机场S1卫星厅建筑面积12.77万平方米，设置36座登机桥，新增19部电梯、22部自动扶梯和22部自动步道等。
有轨电车 车厢外观
车厢内部
此外，长水国际机场T2航站楼计划于年底开工建设。2018年，长水国际机场实现年旅客吞吐量4708.8万人次，已超过T1航站楼设计容量，机场现有设施已经不能满足航空业务量增长的需要。2019年9月，长水国际机场总体规划修编获得批复，启动了T2航站楼及附属工程初步设计工作。T2航站楼设计建筑面积73万平方米，近机位数量为78个。
S1卫星厅室内效果图
S1卫星厅外观效果图
长水国际机场改扩建工程全场投用后可满足9500万人次年旅客吞吐量要求。同步建设39万平方米的停车楼及8万平方米的综合交通换乘中心，形成集高铁、城际铁路和城市轨道、高速公路于一体的综合交通枢纽。
▍来源：FM91.8云南交通之声综合昆明日报、无线昆明
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