大众系品牌里，论性价比，斯柯达可以说独领风骚。即便是市场大热的中型SUV品类，柯迪亚克也没能搏得个可观的保值率，如今二手价格仅相当于一台紧凑级新车。
重庆站这台柯迪亚克是2017款的TSI330 5座两驱豪华版，2017年上牌，算起来不过三年多的车龄，正值青壮年，各方面的状态都还很可观。
漆面整体光泽度不错，一些瑕疵也都是日常使用中产生的轻微磕碰，具体可以在诺式报告的“瑕疵报告”里详细查看。
这台车的保养记录一直更新到2021年5月，频率非常稳定，看得出来前车主在日常维保养护上也很讲究，这也解释得通它的好成色了。
柯迪亚克的三围分别达到了4698mm、1883mm、1676mm，轴距也达到了2791mm。价格虽然跌到了紧凑级，但尺寸可不会缩水，空间可是它的强项。
5座两驱豪华版算是车系里中流的配置水平，除了最低配外，其它配置都给出了无钥匙进入/启动这样的便利配置，这点还是不错的，省去了掏钥匙的环节。
另外像自动大灯、定速巡航、感应雨刷，这些平常提升用车感受的配置，这台柯迪亚克也都有装备。
带自锁的安全带卡扣，能在碰撞发生时更好地保护我们的胸腔和腹腔，成本也比普通安全带卡扣高不少。
三辐方向盘的造型和手感不错，常用的功能拇指触手可及。方向盘只有9点的拇指位置被摸得有点发亮，整体依然是个不错的成色。
车机有倒车影像，也支持蓝牙音乐和时下流行的CarPlay，听歌导航这两个高频功能，日常用起来会方便不少。
上下两层的手套箱设计非常符合斯柯达的务实风格，而且两个储物位置的容纳能力都还不错，日常一些小件可以很好地归置到这里。
2791mm的轴距，加上SUV与身俱来的垂直高度优势，这个后排即便满载三人，后排乘客也不会有局促的感觉。小编这样的小个子，甚至还可以惬意地翘个二郎腿。
头顶还有个巨大的全景天窗，加上这不错的空间，这个后排坐起来的感觉就是宽松敞亮。
还给后排乘客准备了两个USB接口，手机电量焦虑问题可以抛之脑后了。
因为有7座车型的规划，所以去掉第三排变身5座后，常规状态下柯迪亚克的后备箱就有500L左右的容积。日常使用而言，其实足够覆盖大部分场景了。真有拉大件需求的话，那放倒后排这样的绝技出马，空间问题也能迎刃而解。
柯迪亚克的电尾门通过钥匙和主驾驶的按钮都可以进行开关，非常方便。
作为男同胞，其实对电尾门这样的配置，以往个人更多的理解是提升高级感。不过亲眼目睹了有女同胞拉下尾门都费力的时候，我觉得这样的观点确实太直男了。
三代EA888大家都很熟悉了，在油耗、动力、后期稳定性方面都经历市场考验，这些大家有目共睹。
前车主还送了一套脚垫，目前暂时没有移除，去留的取舍就交给下任车主吧。
12.58万的价格在同年份在售车源里很有竞争力。花一台紧凑级SUV的价格买一台中型SUV，除了不俗的空间外，配置上也可圈可点可点，动力总成稳定可靠。如果您需要台照顾全家的车，那这台科迪亚克是个相当值得考虑的性价比之选。
