大家提到jeep，总会认为它的潜在用户是喜欢越野，自驾的。然而如今主流汽车正在逐步年轻化，jeep也开始了它的动作，jeep的新指南者就是一个很好的转型。懂车帝试驾日第十三期我们邀请到了，日产逍客，大众途岳，探歌，新jeep新指南者，奥迪Q3，对比这4款热门紧凑型SUV，新指南者是否能成为黑马？
懂车帝懂车分对新jeep指南者的整体评分3.60分，外观3.9分、空间3.5分、舒适性3.6分、配置3.6分、内饰3.6分、动力3.6分
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试驾日分为两大部分，静态体验和动态体验。我们先来看静态体验，静态体验主要是对车辆的外观，内饰，空间，驾乘舒适性等方面，对车辆的进行一个考量，以更仔细的看到车辆外观的品质做工，以及内饰的相应设计和做工。
新指南者的外观和老款对比来看整体改动不是很大，变化比较大的就是它的前脸部分了，这一次依然保留了标志性的7孔进气格栅，但是设计风格却有大不同，这次采用了蜂窝式设计，显得前脸大气且运动。熏黑的大灯看起来也是非常的硬气。搭配17寸的轮毂，车身达到1667mm。至于车尾部分，除了前面提到的尾灯造型有点小变化外，其它和老款没什么区别。
内饰方面，新指南者可以说是有一个年轻化的表现，主要体现在了科技感和内饰年轻化的风格上。这次新指南者的中控大屏采用了新的系统，无论是细腻程度和反馈手感都是值得称赞的，中高配车型还搭配了液晶仪表盘。内饰的红色缝线，仿碳纤维饰板，软质包裹，都体现了它的运动和高级感。配置上也是更新很多，全速自适应巡航，全景影像，多种驾驶模式，前排座椅加热等很多老款没有的同价位的配置。
动态体验方面。动态体验是用户亲自驾驶车辆百米急加速和紧急制动、绕桩、麋鹿测试、湿滑路面、颠簸路面等各项科目，为了考验车辆不同方面的性能。
百米加速和紧急制动方面，新指南者所有车型均搭配了1.3T发动机，173匹的马力。在百米加速的环节中，新指南者的换挡没有明显顿挫感，发动机响应非常的迅速，有一定的推背感。制动方面，在全力踩下刹车踏板以及ABS启动的时候，循迹性是非常好的，制动距离在可控范围之内，让驾驶者有足够的安全感。
连续绕桩科目中，新指南者很好的掌控，方向盘指向性明确，不会有很大的侧倾，让人很放心。 高速连续转弯和并线上，也非常可控，车辆及时快速配合驾驶员转向，车辆在保持一定时速下连续转弯，车身倾角完全可以接受，也证明底盘经过了严格的调教，电子辅助功能快速介入，确保车辆正常行驶路线和转向安全性。
湿滑路面和颠簸路段科目。在湿滑路面方面新指南者的表现依然出彩，以40km/h的时速进入，在科目当中轻点一下油门，在车打滑的瞬间可以迅速启动ESP系统稳住车身并摆正，可以说四驱就是不一样。颠簸路段方面，整体对身体支撑是非常不错的，但在乘坐舒适性方面略有逊色。
事实证明四驱版的新指南者确实是一匹“黑马”，无论从动力，操作还是安全性，在这5台车中都是佼佼者。想了解更多新jeep指南者在试驾日中的表现，用户真实感受如何，快来下载懂车帝官方APP点击“玩车”频道了解更多详情吧。
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