大家好，我是马香玉。
自人类诞生以来，就渴望像鸟儿一样在天空翱翔。
但我们似乎只能在超级英雄电影中过一过眼瘾，想象那种肾上腺素狂飙的快感。
不过，这种情况在「翼装飞行」的出现后发生了改变。
穿上翼装的人类，仿佛真的长了一对翅膀，可以体验自由自在飞行的感觉。
翼装飞行原本是一项非常小众的极限运动，却因近期一场事故被大家热议。
#天山门翼装飞行女大学生失联#
事情发生在5月12日，女大学生刘安在湖南张家界天山门翼装飞行时失联。
经过搜救队的努力寻找。
5月18日，她在天门山玉壶峰北侧下方的无人区一处密林内被找到。
可惜已经没有了生命迹象。
据说，她从高度2500米的直升机上跳下，遗体被发现的地方是海拔900米，相对落差是1600米。
中途降落伞一直没有被打开，生生被摔死了。
事故的主角刘安今年24岁，是一个极限运动爱好者。
滑雪、潜水、冲浪、帆船、跳伞，样样都有涉猎。
个人资料一经曝光，她就成为了舆论讨伐的对象。
有人说她真是一个有钱没处花的后浪，不作就不会死。
有人说她对父母不负责任，让他们白发人送黑发人。
有人说她滥用社会资源，搜救队不该为她的任性买单。
极限运动，更是被打上了「作死」的标签。
或许我们应该更理性地看待这件事情，才能避免更多此类悲剧发生——
《翼装飞行编年史》
Birdman Chronicles
这部纪录片将会带着你近距离地了解翼装飞行的魅力。
翼装飞行，被称为「世界极限运动之最」。
目前全球参与翼装飞行的人约为600人，其中中国选手不足10人。
它的恐怖之处在于，几乎毫无保护措施。
飞行者除了身上穿戴的翼装与降落伞设备，其他一，概，不，带。
最紧张刺激的，莫过于跳下去的那一刹那。
激动的快感、上升的心率、失重的眩晕，一一袭来。
你可以从挺拔高耸的悬崖上跳。
可以从高入云端的直升机上跳。
还可以把桥梁、摩天大楼、电视塔等地方作为起跳点。
光是隔着屏幕看，都让香玉感到两腿发软、手心冒汗。
为什么他们要堵上性命，去玩这么危险的项目？
亚洲动力翼装飞行第一人盛广强，最近接受采访做出了解答。
「这不是疯子的运动。如果经过了专门培训，进行高空翼装飞行，安全性是很高的」。
每个人在翼装飞行之前，都需要经过严格的训练和周密的准备。
许多国家要求人们在成为翼装飞行者之前，要经过300次跳伞训练。
必须穿着类似于蝙蝠翅膀，由韧性和张力极强的尼龙材料制成的翼装。
佩戴拥有GPS定位器的特殊头盔，以及会显示飞行速度和滑行率的特殊眼镜。
如果碰到乌云密布、风力强盛的坏天气，他们也不会为了纯粹的刺激铤而走险。
纪录片中有一位翼装飞行者，来到某个飞行圣地12次，实际上只跳了2次。
因为只有努力确保自己的生命安全，才能继续坚持翼装飞行这项无与伦比的爱好。
所以，翼装飞行的死亡率并不像之前网上疯传的30%那么夸张。
实际上的概率，不足千分之五。
另一个常见的误区是，玩翼装飞行的人都是纯粹吃饱了撑地找刺激，对生命毫无敬畏感。
但实际上，喜欢翼装飞行的人反而对生命有其独特的理解。
弗雷德，认为翼装飞行是人类最纯粹、最无可取代的飞行方式。
那些朝九晚五的工作，只会渐渐吞噬掉他对生活的热情。
所以，他辞掉了原来的工作，成为了翼装飞行的职业选手。
生命中最重要的事情，难道不是使自己尽可能过得充实吗？
过60年到80年毫无乐趣的生活，不如过30年有趣又冒险的生活。
丹，此前患有严重的抑郁症。
没想到，翼装飞行极大地改善了他的病情。
他觉得在纵身一跃后，时间仿佛变慢了。
喜悦、恐惧、激动，各种情绪在那一刻喷涌而出。
他看到了天地之间，无以言表的美感。
也许只有接近死亡的瞬间，才最能感受到生命的宝贵。
他似乎突然参透了活下去的意义。
一个非常有意思的现象是。
随着抑郁症的好转之后，他似乎不太想去翼装飞行了。
因为我不想失去，自己刚找到的幸福。
杰奥和塔亚是一对情侣，都十分热爱翼装飞行。
杰奥毕业于瑞士联邦工学院。
曾经在全球翼装飞行爱好者向往的卢达本纳比赛中拿到第一名。
妥妥一枚技术流玩家。
喜欢测试深度，对比飞行数据，研究先进飞行器，希望有一天突破现在翼装飞行的极限。
二十世纪以前，人们以为阿拉丁乘坐的飞毯，只是一个不可能在现实世界中存在的神话。
但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的飞行梦想，从神话变成了现实。
我们是不是可以试着畅想一下未来？
人类有朝一日也能发明出，稳定可控的翼装飞行设备。
如同今日的飞机一样，成为大众交通的日常形式，那该是多么奇妙的一副图景啊。
令人悲伤的是，年轻有为的杰奥，还是在一次飞行中不幸遭遇了意外。
女友塔亚十分悲伤，曾经想过要不要放弃这项运动？
她决定最后再飞一次。
当她凌空飞起的时候，想到的却是「这是他热爱的地方，我不会离去」。
对杰奥的思念，给了她继续前进的信念。
后来，她成为100位翼装飞行者列队飞行的世界纪录发起者。
回过头来再看天山门翼装飞行丧生事件。
它有让人遗憾的地方。
刘安参加此次翼装飞行，是为了拍摄一部商业极限运动短纪录片。
这家拍摄纪录片的主办方，对这次事故有着不可推卸的责任。
为了博眼球，选择了经验不足的新人玩家。
（刘安此前的几百次飞行经验，大多来自于迪拜等开阔地形，天门山属于高阶玩法）
当天天门山的气候不佳，却没有选择叫停。
（有人推测，刘安因为风向切变，才偏离了计划的航线。）
而且没有让飞行者佩戴GPS，大大地增加了搜救团队的寻找难度。
虽然说翼装飞行的死亡率已经降到了千分之五。
但是，死亡的几率放在每个普通人身上，就是0和100%的区别。
希望这次惨痛的教训，可以让今后的商业活动更加规范、设备更加齐全。
以防止更多这样的悲剧发生。
与此同时，我们也应该正视极限运动的价值。
人类对极限的挑战从未停止，这是人类进步的动力。
不要因为一次意外，就把它们污名化。
它们打破了人们日常生活的条条框框，它们让人类的生活更丰富多彩。
有人喜欢惊心动魄的巨型冲浪。
有人喜欢驰魂夺魄的长板速降。
还有人喜欢纵横天地的徒手攀岩。
《徒手攀岩》中有这样几句台词：
我觉得在徒手攀岩时，他最能感受到生命的活力。
这是他感触最多、最深的时候。
你怎么能从一个人的手中，夺走这样重要的东西呢？
这句话适用于所有极限运动爱好者。
每个人的人生观不同。
有人喜欢安稳舒适的人生，有人喜欢随性自在的人生。
这没有高低之分，各有各的精彩。
当后者选择极限运动的时候，就已经做好准备迎接任何后果。
做了自己真正想做的事情，人生就没有遗憾。
极限运动对于他们而言。
或许是治愈疾病的方式，或许是对逝者的追思，或许是致力于科技的进步，或许是为了不断突破的冒险精神。
人类需要冒险精神。
正是因为有无数人的冒险和探索，世界才充满了无尽的可能。
我们不必嘲讽仰望星空的人。
只需要尊重他们自己的选择。
