别谈钱 谈钱伤感情 试驾DS4凭黄金动力就能出圈？试驾江铃大道追光者
【太平洋汽车评测频道】作为一名学了两年半法语的车辆工程专业毕业生，我对法系车还是有很深的感情的。 法系车吸引我的不仅是魔毯版般的悬架，还有每次转向时都让我开心的转向手感，以及无拘无束的设计。 说到设计，法系车总是“出乎意料，但又在情理之中”。
外观设计：大气磅礴的风格
发布会上，官方称这款车是一件艺术品。 确实，DS4的外观设计足以让大家惊叹不已。 它大量使用了笔直锐利的线条，整体比例非常协调。
与老款DS4车身设计相比，新车型进行了瘦身，整体风格从圆润到锐利，但在一些区域的设计上也延续了一贯的设计语言，这将在下面提到。
从正面看，DS4的设计很有辨识度。 首先是六边形大面积进气格栅，内部还进行了熏黑处理。 这个设计也源自DS Aero的概念车设计。
头灯方面，虽然没有配备当年DS7上可180度旋转的超酷头灯，但也配备了巴黎之光2.0矩阵头灯，可实现33.5度旋转和动态转向辅助。 不过，这款实车是低配车型，并没有配备动态转向辅助。
另外，日间行车灯的设计也非常巧妙，与雪铁龙的标志非常相似，整体效果非常通透，
侧面设计十分复杂，各种锐利的线条纵横交错，形成了极具动感的侧面设计。
车窗线条部分延续了上一代DS4的设计，甚至还为门把手预留了空间，但最终没有被采用。
DS4采用了隐藏式门把手设计，门把手不是平行弹出，而是呈一定角度，后半部分依然分离。 这个设计有点意思。
侧面的CROSS标志也提醒你这是一款CROSS版车型，但它没有丑陋的塑料轮拱，这也能让更多人接受它
DS4的长宽高分别为4400/1830/，轴距为，堪称当今五米车长三米轴距时代的一股清流。
尾部设计方面，最让我着迷的就是尾灯的造型，正常情况下是晶莹剔透的，但是点亮的时候，就会出现红点。 这种感觉就像将82年的拉菲倒入高脚杯中一样。
内饰：只要你想不到，没有它做不到
与时下流行的极简风格和大屏相比，DS4的设计可以说是充满了设计质感，一些设计细节也值得品味。
车窗升降按钮的设计也是紧贴车窗线设计的，而且上排和下排的用料不同！ 好精致啊！
为了凸显整体感，空调出风口采用了隐藏式设计，旁边还制作了巴黎螺柱杠杆，用于调节吹风角度，浪漫至极！ 此外，在室内设计上，你还可以发现大量的巴黎饰钉设计遍布各处。
中控配备了10英寸中控屏，可以支持日常导航、听音乐等功能，并支持其他功能。
这块5英寸的触摸屏支持手写输入，长按可以切换多个应用程序，不过如果能加上触摸反馈就更好了。
变速杆的造型也比较小巧精致。 开过C5X的朋友可能对这个变速杆和驾驶模式切换按钮非常熟悉。
无论哪种配置，副驾驶都是手动座椅，靠背调节和腰部调节都是旋钮调节，非常德国！
这个铭牌也蛮有趣的，是欧宝德国工厂出品的法国车。
试驾感受：不愧是法系车
DS4搭载1.6T变速箱，最大马力215匹，峰值扭矩300牛米。
与之匹配的是8AT变速箱。
作为一款法系车，这款车“天然”配备了前麦弗逊后扭力梁悬架，但这并不影响它的驾驶体验。 DS4还配备了PHC自适应液压稳定技术，简单来说就是可以提供更好的底盘支撑和滤振效果。
从实际体验来看，它能够过滤细微的震动，而且在高速过弯的时候，侧倾也能控制得很好，而且底盘的刚性很强，开起来很灵活。
另外，这款车的转向手感也是“正宗”法式。 当你转动方向盘时，你就知道这是一辆法国车。 低速时并不是特别紧，但一旦速度上来，方向感就会立刻清晰，路感反馈也会更加清晰。 相比之前的法系车，它不会那么“死气沉沉”，对女生也更加友好。
这个动力总成其实也用在凡尔赛和408X上，只不过这两款车型采用的是低功率发动机，而DS4采用的是高功率发动机。 该系统对于日常驾驶来说还是比较平稳的。 美中不足的是变速箱的换挡逻辑和正时需要重新调整。 当你将驾驶模式切换到运动模式时，发动机的响应并没有太大变化。 相反，变速箱会将转速保持在相对较高的水平，并延迟换档时间以挤出大转速。 力量。
而当你将档位切换到M档时，发动机就会彻底“醒来”，甚至油门也会变得更加连贯，动力输出也能媲美一些钢炮车型。 毕竟215马力可以轻松推动这个4.4米长的“小家伙”。
DS4汽车还支持HUD。 令我惊讶的是，它还支持全彩地图投影。
HUD控制按钮还集成在后视镜调节按钮中，这样的设计还是第一次见到。
当您开启驾驶辅助功能时，HUD上会显示车速和开启状态，仪表盘上没有任何提示。
另外，虽然是进口车，但对吃的不挑剔，喝92号油也没问题。
编辑总结
在价格公布之前，我和同事还在猜测这辆车要多少钱。 我猜21万到24万元，同事猜23万到26万元。 实际价格比他猜测的要贵三万块钱。 其实这个价格如果放在欧洲或者十年前的国内市场来看并不是很贵。 进口宝马1系、进口A3也卖到3万到4万元。 四年前进入中国的进口沃尔沃XC40的价格也在这个范围内。 因为法国人的浪漫主义与中国人的实用主义不相符。 也可以说，欧洲市场流行的精致小型车并不适合国内国情，但你不能否认这款车确实有它的独特之处。 （图/文/摄：鸿瑞太平洋汽车）
